E-teeninduse töös esineb hetkel häireid, proovige mõne aja pärast uuesti.
E-teeninduse töös esineb hetkel häireid, proovi mõne aja pärast uuesti.
19
07
2017

Omniva testib Starshipi pakirobotiteid ja Mercedes-Benzi „Robovani“

Eesti rahvusvaheline logistikaettevõte Omniva testib esimesena Mercedes-Benzi „Robovani“ koos Starshipi pakirobotitega. Läbi suve kestev pilootprojekt kaasab üht pakirobotite jaoks mõeldud prototüüp kaubikut ning kaheksat robotit ning see viiakse läbi Tallinna äärelinnas Kakumäel.

Omniva juhatuse esimees Joona Saluveer ütles, et see pilootprojekt tähistab olulist verstaposti Omniva pakkide kohaletoimetamise nn viimase miili uuendusprotsessis juures. „Oleme põnevil ja tunneme au, et meil on võimalus esimesena testida „Robovani“ ja Starshipi pakirobotite ainulaadset koostööd. Järgmise kaheksa nädala jooksul saame olulist infot ja tagasisidet, kuivõrd võimalikud ning kasulikud sellised uuendused meie tarneprotsessis on,“ ütles Saluveer.

Mercedes-Benz Vans ja Starship Technologies tutvustasid nn emalaeva kontseptsiooni 2016. aasta septembris. Nende idee ühendab kullerkaubiku eelised autonoomse pakiroboti omadega. Prototüübina esitletud Sprinter on mobiilne laadimis- ja transpordikeskus kaheksa roboti jaoks. Tänu tarneprotsesside nutikale sidumisele mängib see olulist rolli tarnete viimase miili logistika efektiivsuse olulisel parandamisel tulevikus.

„Meil on hea meel, et oleme Omniva näol leidnud paindliku ning kiiresti kohaneva partneri, kellega koos saame astuda järgmise suure sammu uue tehnoloogia rakendamise suunas. Eestis on testiks väga soodsad tingimused, mistõttu oleme kindlad, et saadud kogemus aitab meil robottarne valdkonnas teha kiireid arenguid,“ ütles Stefan Maurer, Mercedes-Benz Vans’i tuleviku transpordisuundade juht.

Ahti Heinla, Starship Technologies tegevjuhi ja asutaja sõnul on tegemist olulise sammuga pakiveo tuleviku suunas. "Meie esimesed testid koostöös Omniva ja Mercedes-Benz Vansiga saavad olema märgilise tähtsusega meie tehnoloogia edasises arengus," märkis Heinla.

Sel kuul võttis Eesti parlament vastu õigusaktid, mis lubavad sarnased pakirobotid kõnniteedele. Parlamendi sõnul moodustab tarneprotsessi n-ö viimane miil umbes 20–40 protsenti kogu tarnekulust ja seetõttu kasutatakse pakiroboteid aina rohkem, et säästa raha. Kümne aasta pärast võivad robotid vastutada koguni 80% last-mile tarne eest.

„Mul on väga hea meel, et Euroopa eesistumise alguses saab Eesti esitleda ka järjekordset tehnoloogilist innovatsiooni, nende robotite reaalset kasutamist pakkide kohaletoimetamiseks. Praegu küll on tegu alles väga algusjärgus piloodiga, aga kõik suured asjad on saanud alguse väikesest katsetusest,“ ütles Palo. „E-kaubandus kasvab kiiresti ning et sellega kaasas käia, on vaja mõelda arengule kõigis aspektides – alates piirideülese tarbijasõbraliku raamistiku loomisest kuni viimase miili kättetoimetamistehnoloogiani.“

Omniva on esimene ettevõte maailmas, mis testib „Robovani“ lahendust ning esimene postiettevõte, mis testib Starshipi pakiroboteid. Lisaks sellele teeb Kakumäel läbiviidava testi eriliseks ka see, et selles kasutatakse päris klientide pakke, mis muidu jõuaksid postkontorisse. Saluveeri sõnul on Omniva eesmärk suunata kõik selle piirkonna mõõtmete poolest sobivad pakid pakirobotitesse.

Omniva keskendub viimase miili tarnevalikutes uuenduslikele lahendustele. Näiteks on ettevõte oma jaotusvõrgus kasutusele võtnud spetsiaalselt postiveoks kohandatud ATV-d. Samuti investeerib Omniva ka kiiresse pakiautomaadi võrgustiku arengusse.

Omnivast

Omniva kontserni põhitegevus on posti-, logistika- ja infologistikateenuste pakkumine ning e-arvete töötlemine. Lisaks emaettevõttele AS Eesti Post kuulub kontserni veel tütarettevõtteid ja sidusettevõtteid. SIA Omniva ja UAB Omniva LT põhitegevus on pakiautomaadi- ja kullerteenuste pakkumine Läti ja Leedu turgudel. AS Maksekeskus pakub makselahendusi Läänemere regiooni veebikaubandusettevõtetele. OÜ Post11 pakub terviklikku rahvusvahelist logistikat kaupade tarnimiseks üle kogu maailma.

Kontserni töötajate keskmine arv kogu Läänemere piirkonnas oli 2016. aastal 2244 ning kontserni käive oli 2016. aastal 95,8 miljonit eurot.
 
Ettevõttest Starship Technologies

Starship Technologies ehitab pakiroboteid, mille eesmärk on toimetada pakid 3–5 km raadiuses kohale 15–30 minuti jooksul. Robotid sõidavad autonoomselt, kuid neid jälgivad inimesed, kes saavad igal ajal juhtimise enda kätte võtta. Ahti Heinla ja Janus Friis, kes on ka Skype'i kaasasutajad, asutasid ettevõtte 2014. aasta juulis ning nüüd muudab Starship viisi, kuidas pakke, toidukaupu ja toitu inimesteni tarnitakse. Starship Technologies on Euroopa ettevõte, mille peakorter asub Londonis ning teadus- ja arendustegevuse peakorter Eestis.
 
Ettevõttest Mercedes-Benz Vans

Mercedes-Benz Vans on ülemaailmne pakiautode ja nendega seotud teenuste pakkuja. Ettevõtte globaalne tooteprofiil kaubanduslikus segmendis koosneb suurest pakiautost nimega Sprinter, keskmisest pakiautost nimega Vito (USA-s on selle nimi Metris) ja pakiautost Citan, mis on mõeldud pakkide tarnimiseks linnas. Erasektoris on Mercedes-Benz Vans esindatud V-klassi mudeliga MPV ja Marco Polo reisibusside mudelitega. Kokku on Mercedes-Benz Vansil üheksa tootmispiirkonda: Saksamaal, Hispaanias, USA-s, Argentiinas, Hiinas (ühisettevõte aktsiaseltsiga Fujian Benz Automotive Co., Ltd), Prantsusmaal (strateegiline liit Renault-Nissaniga) ja Venemaal (koostöös GAZ-i ja YaMZ-iga). Tänu ettevõtte strateegiale „Mercedes-Benz Vans muutub ülemaailmseks“ uurib üksus pidevalt uusi kasvupotentsiaaliga võimalusi. Näiteks uurib Mercedes-Benz Vans uusi tootesegmente ja 2017. aasta lõpupoole lisanduvad tootevalikusse X-klassi tooted – esimesed kvaliteetautode tootja turule paisatavad pikapi mudelid. Samuti tugevdab ettevõte oma kohalolekut kasvuturgudel – näiteks uute tootmisasukohtade ja uute sõidukite kasutuselevõtuga.

Tagasi

Uudiste loetelu

Pallasti 28, 10001 Tallinn, e-post: info@omniva.ee Kliendiinfo: 661 6616